ମୁଖ୍ୟ ବ electrical ଦୁତିକ ସଂଯୋଗ ମୁଖ୍ୟତ the ସର୍କିଟକୁ ବୁ refers ାଏ ଯାହା ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |

ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ, ସବଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମରେ ଆବଶ୍ୟକତା, ଏବଂ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ ବ electrical ଦୁତିକ ମଧ୍ୟରେ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ସମ୍ପର୍କକୁ ସୂଚିତ କରେ |

ଉପକରଣ।ମୁଖ୍ୟ ବ electrical ଦୁତିକ ସଂଯୋଗ ହେଉଛି ଆସୁଥିବା ଏବଂ ଯାଉଥିବା ରେଖା ସହିତ ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ପରିବହନ ଏବଂ ବିତରଣ ସର୍କିଟ |

ମ supply ଳିକ ଲିଙ୍କ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଲିଙ୍କ୍ ଭାବରେ ବସ୍ |

ସାଧାରଣତ power, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ସବଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ତାରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ମ basic ଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ:

1) ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଆବଶ୍ୟକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଗୁଣ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |କମ୍ ସୁଯୋଗ |

କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବାଧା, ମୁଖ୍ୟ ତାରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ |

2) ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତିର ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ସର୍ତ୍ତର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ତାରଗୁଡ଼ିକ ନମନୀୟ ହେବ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସୁବିଧା ହେବ |

3) ମୁଖ୍ୟ ତାରଗୁଡ଼ିକ ସରଳ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ହେବ, ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ସୁବିଧାଜନକ ହେବ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଆବଶ୍ୟକ ଅପରେସନ୍ ଷ୍ଟେପ୍ କମ୍ କରିବାକୁ ହେବ |

ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଇନପୁଟ୍ କିମ୍ବା ଅପସାରଣ |

4) ଉପରୋକ୍ତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାର ସର୍ତ୍ତ ଅନୁଯାୟୀ, ବିନିଯୋଗ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ ସର୍ବନିମ୍ନ ଅଟେ |

5) ବିସ୍ତାରର ସମ୍ଭାବନା |

ଯେତେବେଳେ ସେଠାରେ ଅନେକ ଆସୁଥିବା ଏବଂ ଯାଉଥିବା ରେଖା (4 ରୁ ଅଧିକ ସର୍କିଟ୍) ଅଛି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ବିତରଣକୁ ସୁଗମ କରିବା ପାଇଁ,

ବସ୍ ପ୍ରାୟତ an ଏକ ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ଲିଙ୍କ୍ ଭାବରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ |

ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି: ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗ, ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ, 3/2 ସଂଯୋଗ, 4/3 ସଂଯୋଗ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବସ୍ ଗୋଷ୍ଠୀ ସଂଯୋଗ |

ଯେତେବେଳେ ନିବେଶକୁ ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ ଆସୁଥିବା ଏବଂ ଯାଉଥିବା ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଛୋଟ (4 ଟି ସର୍କିଟରୁ କମ୍ କିମ୍ବା ସମାନ), କ bus ଣସି ବସ୍ ସେଟ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି: ୟୁନିଟ୍ ତାର, ବ୍ରିଜ୍ ତାର ଏବଂ ଆଙ୍ଗଲ୍ ତାର |

1, ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗ |

କେବଳ ଗୋଟିଏ ଗୋଷ୍ଠୀ ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗ କୁହାଯାଏ, ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |

ଚିତ୍ର 1 ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |

ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ସମାନ ବସ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଲାଇନଗୁଡିକ ସଂଯୁକ୍ତ |ଇନ୍

ଯେକ any ଣସି ଆସୁଥିବା କିମ୍ବା ଯାଉଥିବା ଲାଇନକୁ ସୁଇଚ୍ କିମ୍ବା କାଟିବାକୁ ଅର୍ଡର, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୀସା ଏକ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ସର୍କିଟ ଖୋଲିପାରେ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ କରିପାରିବ |

ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ (ଚିତ୍ର 1 ରେ DL1 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି) |ଯେତେବେଳେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲାଇନର ସାଧାରଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ସୁଇଚ୍ (G1 ～ G4) ସ୍ଥାପିତ ହେବ |ର କାର୍ଯ୍ୟ

ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକାରୀ ହେଉଛି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ଅନ୍ୟ ଜୀବନ୍ତ ଅଂଶରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ କରେଣ୍ଟକୁ କାଟିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ |

ସର୍କିଟଯେହେତୁ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ଏକ ଆର୍କ ଲିଭାଇବା ଉପକରଣ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ତାହା କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ଏହାର ନୀତି ଅନୁସରଣ କରିବା ଉଚିତ୍ |

ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ “ବ୍ରେକ୍ ପୂର୍ବରୁ ବନାନ୍ତୁ”: ସର୍କିଟକୁ ସଂଯୋଗ କରିବାବେଳେ ପ୍ରଥମେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ବନ୍ଦ ହେବା ଉଚିତ;ତା’ପରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ;

ସର୍କିଟ୍କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରଥମେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍, ଏବଂ ତା’ପରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ |ଏହା ସହିତ, ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା କରିପାରିବେ |

ସମାନ୍ତରାଳ ଅବସ୍ଥାରେ ପରିଚାଳିତ ହେବ |

ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା: ସରଳ, ସ୍ପଷ୍ଟ, କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସହଜ, ଭୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, କମ୍ ବିନିଯୋଗ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିବା ସହଜ |

ଏକକ ବସ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା: ଯେତେବେଳେ ବସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ମରାମତି ହୁଏ, ସମସ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଫଳସ୍ୱରୂପ

ସମଗ୍ର ଉପକରଣର ଶକ୍ତି ବିଫଳତା |ଏହା ସହିତ, ଯେତେବେଳେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ମରାମତି ହୁଏ, ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ପୁରା ସମୟରେ ବନ୍ଦ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ମରାମତି ଅବଧିଉପରୋକ୍ତ ତ୍ରୁଟି ଯୋଗୁଁ, ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଣର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |

ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ପ୍ରୟୋଗର ପରିସର: ଏହା କେବଳ ଗୋଟିଏ ଜେନେରେଟର ସହିତ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ପାୱାର୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ କିମ୍ବା ସବଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |

କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ମୁଖ୍ୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ 6 ~ 220kV ସିଷ୍ଟମରେ ଅଳ୍ପ କିଛି ଯାଉଥିବା ସର୍କିଟ୍ |

2 single ଏକକ ବସର ବିଭାଗୀୟ ସଂଯୋଗ |

ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ଅସୁବିଧା ଉପବିଭାଗ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଦୂର ହୋଇପାରିବ |

ଚିତ୍ର 2 ଏକକ ବସ୍ ର ବିଭାଗୀୟ ତାର |

ଯେତେବେଳେ ବସ୍ ମ a ିରେ ଏକ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରେକର୍ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ବସ୍ ଦୁଇଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ important ାରା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବେ |

ବସ୍ ର ଦୁଇଟି ବିଭାଗ ସହିତ ଦୁଇଟି ଲାଇନ ସଂଯୁକ୍ତ |ଯେତେବେଳେ ବସ୍ ର କ section ଣସି ବିଭାଗ ବିଫଳ ହୁଏ, ସମସ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ କାଟି ଦିଆଯିବ ନାହିଁ |ଏଥିସହ ଦୁଇଟି ବସ୍

ବିଭାଗଗୁଡିକ ପୃଥକ ଭାବରେ ସଫା ଏବଂ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

କାରଣ ସିଙ୍ଗଲ୍ ବସ୍ ବିଭାଗୀୟ ତାର କେବଳ ସିଙ୍ଗଲ୍ ବସ୍ ତାରର ସୁବିଧାକୁ ବଞ୍ଚାଇ ରଖେ ନାହିଁ, ଯେପରିକି ସରଳତା, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ

ସୁବିଧା, କିନ୍ତୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ଏହାର ଅସୁବିଧାକୁ ମଧ୍ୟ ସେବା କରେ, ଏବଂ ଅପରେସନ୍ ନମନୀୟତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ (ଏହା ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ କିମ୍ବା ଭିତରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ |

ଅଲଗା ସ୍ତମ୍ଭ), ଏହି ତାରଯୁକ୍ତ ମୋଡ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି |

ଅବଶ୍ୟ, ସିଙ୍ଗଲ୍ ବସ୍ ର ବିଭାଗୀୟ ତାରରେ ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅସୁବିଧା ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଯେତେବେଳେ ଏକ ବସ୍ ବିଭାଗ କିମ୍ବା କ bus ଣସି ବସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ ବିଫଳ ହୁଏ |

କିମ୍ବା ମରାମତି କରାଯାଏ, ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ସମସ୍ତ ଲିଡ୍ ମରାମତି ସମୟରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଚାଳିତ ହେବ |ଆଜ୍ଞା ହଁ, ଏହା ପାଇଁ ଅନୁମତି ନାହିଁ |

ବୃହତ କ୍ଷମତା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ହବ୍ ସବଷ୍ଟେସନ୍ |

ଏକକ ବସ୍ ବିଭାଗୀୟ ତାରର ପ୍ରୟୋଗର ପରିସର: ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଏବଂ 6 ~ 220kV ସବଷ୍ଟେସନର 6 ~ 10kV ତାରରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |

3 by ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ଏକକ ବସ୍ |

ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ଏକକ ବସ୍ ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 3 ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସହିତ ଏକକ ବସ୍ |

ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ: ଯେକ any ଣସି ଆସୁଥିବା ଏବଂ ଯାଉଥିବା ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା ବିନା କରାଯାଇପାରିବ |

ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର QF1 ର ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପ:

1) ବାଇପାସ୍ ବସ୍ W2 ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ବାଇପାସ୍ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ QF0 ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, QSp1 ଏବଂ QSp2 ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ GFp ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |

2) ସଫଳ ଚାର୍ଜିଂ ପରେ, ଆଉଟଗୋଟିଂ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର QF1 ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର QF0 ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ ଏବଂ QS13 ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ |

3) ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ QF19 ରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ QF1, QS12 ଏବଂ QS11 ଟାଣନ୍ତୁ |

4) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ QF1 ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ତାର (କିମ୍ବା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଛୁରୀ) ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ |

ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ନୀତିଗୁଡିକ:

1) 10kV ରେଖା ସାଧାରଣତ ected ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ନାହିଁ କାରଣ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଦ୍ୱ ual ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ;10kV ସର୍କିଟ୍ ର ମୂଲ୍ୟ |

ବ୍ରେକର କମ୍, ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ଏବଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡକାର୍ଟ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସେଟ୍ ହୋଇପାରିବ |

2) 35kV ରେଖା ସାଧାରଣତ the ସମାନ କାରଣ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ସର୍ତ୍ତଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ: ଯେତେବେଳେ ଥାଏ |

ଅନେକ ଯାଉଥିବା ସର୍କିଟ୍ (8 ରୁ ଅଧିକ);ସେଠାରେ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପଭୋକ୍ତା ଏବଂ ଏକକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅଛି |

3) ଯେତେବେଳେ 110kV ଏବଂ ତଦୁର୍ଦ୍ଧ ଧାଡିଗୁଡିକର ଅନେକ ବାହ୍ୟ ରେଖା ଥାଏ, ସାଧାରଣତ long ଦୀର୍ଘ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟ ହେତୁ ସେଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ |

ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର (5-7 ଦିନ);ରେଖା ଅଘଟଣର ପ୍ରଭାବ ପରିସର ବୃହତ ଅଟେ |

4) କ୍ଷୁଦ୍ର ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଜଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ କେନ୍ଦ୍ରରେ ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ କାରଣ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |

ତିକ୍ତ ଜଳ season ତୁରେ ବ୍ୟବହୃତ |

4, ଦୁଇଥର ବସ୍ ସଂଯୋଗ |

ଏକକ ବସ୍ ବିଭାଗୀୟ ସଂଯୋଗର ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ମୋଡ୍ ପ୍ରସ୍ତାବିତ |ଏହାର ମ basic ଳିକ ସଂଯୋଗ ମୋଡ୍ ହେଉଛି |

ଚିତ୍ର 4 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ୱାର୍କିଂ ବସ୍ 1 ସହିତ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ 2 ର ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯୋଡା ଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 4 ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ |

ଯେହେତୁ ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀ ବସ୍ ଅଛି, ସେଗୁଡିକ ପରସ୍ପର ପାଇଁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ବସ୍ ର ଦୁଇ ଗୋଷ୍ଠୀ ବସ୍ ଟାଇ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ |

ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସର୍କିଟ ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀ ସହିତ ଏକ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ଏବଂ ଦୁଇଟି ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକାରୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି |

ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:

1) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ବାଧା ନ ଦେଇ ବସ୍ ମରାମତି କରିବାକୁ ମୋଡନ୍ତୁ |ଯେକ any ଣସି ସର୍କିଟ୍ର ବସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ, କେବଳ |

ସର୍କିଟ୍କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ |

2) ଯେତେବେଳେ ୱାର୍କିଂ ବସ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ସମସ୍ତ ସର୍କିଟ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାଫଳରେ ଡିଭାଇସ୍ ଶୀଘ୍ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିପାରିବ |

3) ଯେକ any ଣସି ସର୍କିଟ୍ର ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ମରାମତି କରିବାବେଳେ, ସର୍କିଟ୍ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ |

4) ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସର୍କିଟ୍ର ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସର୍କିଟକୁ ଅଲଗା କରି ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ |

ଅଲଗା ଅଲଗା ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ |

ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ବସ୍ ସୁଇଚ୍ କରିବା |ନିମ୍ନଲିଖିତକୁ ନେଇ ପଦକ୍ଷେପ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |

ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବସ୍ ଏବଂ ଯାଉଥିବା ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |

(1) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ବସ୍ |

କାର୍ଯ୍ୟରତ ବସ୍ ମରାମତି କରିବାକୁ, ସମସ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଲାଇନଗୁଡିକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ ହେବା ଜରୁରୀ |ଏଥିପାଇଁ ପ୍ରଥମେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

ବସ୍ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ ଲାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ବସ୍ ଟାଇ ବ୍ରେକର୍ DL କୁ ସଂଯୋଗ କରିବା |ଯଦି ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ ଖରାପ ଅଛି |

ଇନସୁଲେସନ କିମ୍ବା ଦୋଷ, ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ରିଲେ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ;ଯେତେବେଳେ ଏଥିରେ କ ult ଣସି ଦୋଷ ନାହିଁ |

ଅତିରିକ୍ତ ବସ୍, DL ସଂଯୁକ୍ତ ରହିବ |ଏହି ସମୟରେ, ବସ୍ ର ଦୁଇଟି ଗୋଷ୍ଠୀ ସମାନ୍ତରାଳ ହୋଇଥିବାରୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇରେ ସମସ୍ତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକାରୀ |

ପ୍ରଥମେ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ହୋଇପାରିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ କାର୍ଯ୍ୟରତ ବସ୍ ରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାଫଳରେ ବସ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମାପ୍ତ ହେବ |ଶେଷରେ,

ବସ୍ ଟାଇ ବ୍ରେକର୍ DL ଏବଂ ଏହା ଏବଂ ୱାର୍କିଂ ବସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ଜରୁରୀ |ତେଣୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଅଲଗା କରିବା |

(୨) ଗୋଟିଏ ଯାଉଥିବା ଲାଇନରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ମରାମତି କରନ୍ତୁ |

ଚିତ୍ର 5 ଡବଲ୍ ବସ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ |

ଯେକ any ଣସି ବାହାରକୁ ଯାଉଥିବା ଲାଇନରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ମରାମତି କରିବାବେଳେ, ଲାଇନଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଳିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା ନକରି, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ,

ଚିତ୍ର 5 ରେ ଯାଉଥିବା ଲାଇନ୍ L ରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ମରାମତି କରିବାବେଳେ, ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପ୍ରଥମେ ବସ୍ ଟାଇ ବ୍ରେକର୍ DL1 ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଭଲ ଅବସ୍ଥା, ଅର୍ଥାତ୍ DL1 କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ DL2 ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ G1 ଏବଂ G2 କୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ସୀସାକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ |

ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL2 ର ସଂଯୋଜକ, ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL2 କୁ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଜମ୍ପର ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ G3 କୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତା’ପରେ ଲାଇନ ପାର୍ଶ୍ୱ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀ G1 କୁ ବନ୍ଦ କର, ଏବଂ ଶେଷରେ ବସ୍ ଟାଇ ବ୍ରେକର୍ DL1 ବନ୍ଦ କର, ଯାହାଫଳରେ ଲାଇନ୍ L ରଖାଯାଏ |

ପୁନର୍ବାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ |ଏହି ସମୟରେ, ବସ୍ ଟାଇ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ଲାଇନ L ଜାରି ରହିପାରିବ |

ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ |

ମୋଟାମୋଟି କହିବାକୁ ଗଲେ, ଡବଲ୍ ବସ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ବସ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ |ତଥାପି,

ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅସୁବିଧା ଅଛି:

1) ତାର କରିବା ଜଟିଳ |ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗର ସୁବିଧାକୁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖେଳ ଦେବା ପାଇଁ, ଅନେକ ସୁଇଚ୍ ଅପରେସନ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

କରାଯାଇଥାଏ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ଏକ ଅପରେଟିଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଯାହା ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇବା ସହଜ ଅଟେ |

ଅପବ୍ୟବହାର ହେତୁ

)) ଯେତେବେଳେ ୱାର୍କିଂ ବସ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ବସ୍ ସୁଇଚ୍ କରିବା ସମୟରେ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କାଟ ହୋଇଯିବ |ଯଦିଓ ବସ୍ ଟାଇ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ କରିପାରିବ |

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଅନ୍ତୁ, ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଅଳ୍ପ ସମୟ ବିଦ୍ୟୁତ ସରବରାହ ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ |

ଜମ୍ପର୍ ବାରଗୁଡିକର ସଂଯୋଗ, ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ |

3) ଏକକ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ତୁଳନାରେ ବସ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତାଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବହୁଗୁଣିତ ହୋଇଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ଚଟାଣ କ୍ଷେତ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |

ବଣ୍ଟନ ଉପକରଣ ଏବଂ ବିନିଯୋଗ |

5 by ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସହିତ ଡବଲ୍ ବସ୍ ର ସଂଯୋଗ |

ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସହିତ ଡବଲ୍ ବସ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |

ଚିତ୍ର 6 ରେ

ଚିତ୍ର 6 ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗ ସହିତ ଡବଲ୍ ବସ୍ |

ଚିତ୍ର 6 ରେ ବସ୍ 3 ହେଉଛି ବାଇପାସ୍ ବସ୍, ଏବଂ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL1 ହେଉଛି ବାଇପାସ୍ ବସ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର |ଏହା ଅଫ୍ ପୋଜିସନ୍ ରେ ଅଛି |

ସାଧାରଣ ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ |ଯେତେବେଳେ କ any ଣସି ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରକୁ ମରାମତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଫଳତା ପରିବର୍ତ୍ତେ DL1 ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ଉଦାହରଣ ସ୍ଵରୁପ,

ଯେତେବେଳେ ଲାଇନ ଲାଇନରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL2 ମରାମତି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ବାଇପାସ୍ ବସ୍ କୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL1 ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ, ତାପରେ ବାଇପାସ୍ ବସ୍ |

ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା G4 ବନ୍ଦ ହୋଇପାରିବ, ଶେଷରେ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର DL2 କୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତାପରେ G1, G2, G3 କୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରାଯାଇପାରିବ |

DL2 କୁ ମରାମତି କରିବାକୁ |

ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ଏକକ ବସ୍ ଏବଂ ଡବଲ୍ ବସ୍ ସଂଯୋଗରେ, ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସଂଖ୍ୟା ସାଧାରଣତ than ସଂଖ୍ୟାଠାରୁ ଅଧିକ |

ସଂଯୁକ୍ତ ସର୍କିଟ୍ |ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକରର ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ହେତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାପନ କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟ ବଡ଼ ଅଟେ, ବିଶେଷତ when ଯେତେବେଳେ |

ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର ଅଧିକ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ |ତେଣୁ, ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ସଂଖ୍ୟା ଯଥାସମ୍ଭବ ହ୍ରାସ ପାଇବ |

ଅର୍ଥନ point ତିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ |ଯେତେବେଳେ କିଛି ବାହାରକୁ ଯାଉଥିବା ଲାଇନ ଅଛି, ବସ୍ ବିନା ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗକୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ |

ଯେତେବେଳେ ସର୍କିଟରେ କେବଳ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଦୁଇଟି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଲାଇନ୍ ଥାଏ, ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ କମ୍ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ଆବଶ୍ୟକ |

ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗକୁ “ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାର” ଏବଂ “ବାହ୍ୟ ବ୍ରିଜ୍ ପ୍ରକାର” ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

(1) ଭିତର ସେତୁ ସଂଯୋଗ |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗର ତାରଯୁକ୍ତ ଚିତ୍ର ଚିତ୍ର 7 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 7 ଭିତର ବ୍ରିଜ୍ ତାର |

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ DL1 ଏବଂ DL2 ରେଖା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେଣୁ ଏହା ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |

ରେଖା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଇନପୁଟ୍ କରନ୍ତୁ |ଯେତେବେଳେ ରେଖା ବିଫଳ ହୁଏ, କେବଳ ଲାଇନର ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବ, ଅନ୍ୟ ସର୍କିଟ ଏବଂ ଦୁଇଟି |

ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବେ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବିଫଳ ହୁଏ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଦୁଇଟି ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର ହେବ |

ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି, ଯାହାଫଳରେ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ସେବା ବାହାରେ ରହିବ |ତେଣୁ, ଏହି ସୀମା ସାଧାରଣତ long ଲମ୍ବା ରେଖା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଏବଂ |

ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଯାହା ବାରମ୍ବାର ସୁଇଚ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେନାହିଁ |

(୨) ବାହ୍ୟ ସେତୁ ସଂଯୋଗ |

ବିଦେଶୀ ଚାଇନିଜ୍ ତାରଗୁଡ଼ିକର ତାର ଚିତ୍ର ଚିତ୍ର 8 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 8 ବାହ୍ୟ ବ୍ରିଜ୍ ତାର |

ବାହ୍ୟ ସେତୁ ସଂଯୋଗର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସେତୁ ସଂଯୋଗର ବିପରୀତ |ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବିଫଳ ହୁଏ କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଅପରେସନ୍ ସମୟରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବାକୁ, କେବଳ ସର୍କିଟ ବ୍ରେକର୍ DL1 ଏବଂ DL2 ରେଖାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ରେଖା ବିଫଳ ହୁଏ, ଏହା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |ତେଣୁ, ଏହି ପ୍ରକାର ସଂଯୋଗ ଯେଉଁଠାରେ ମାମଲା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ |

ରେଖା ଛୋଟ ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବାରମ୍ବାର ସୁଇଚ୍ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାଧାରଣତ ,, ଏହା ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ସବଷ୍ଟେସନରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ସାଧାରଣତ ,, ବ୍ରିଜ୍ ସଂଯୋଗର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଅଧିକ ନୁହେଁ, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅପରେଟିଂ ଉପକରଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଅବଶ୍ୟ, ବ୍ୟବହୃତ ଅଳ୍ପ କିଛି ଉପକରଣ, ସରଳ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟରେ, ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 35 ~ 220kV ବିତରଣ ଉପକରଣରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହା ସହିତ, ଯେତେଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ଲେଆଉଟ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଉଥିବାରୁ ଏହି ପ୍ରକାର ସଂଯୋଗ ଏକକ ବସ୍ କିମ୍ବା ଡବଲ୍ ରେ ବିକଶିତ ହୋଇପାରେ |

ବସ୍, ତେଣୁ ଏହାକୁ ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏକ ସଂକ୍ରମଣ ସଂଯୋଗ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |