ଡ୍ରାଗ୍ ରେସିଂ ଇତିହାସରେ କେବଳ ତିନି ଜଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଡାନ୍ ଫ୍ଲେଟର୍ (ଡାନ୍ ଫ୍ଲେଟର୍) ଅନ୍ୟତମ |ସେ 100 ରୁ ଅଧିକ NHRA ବିଜୟ ଜିତିଥିଲେ, ତାଙ୍କୁ କ୍ରୀଡ଼ାରେ ଅନେକ କିମ୍ବଦନ୍ତୀଠାରୁ ଆଗରେ ରଖିଥିଲେ ଏବଂ ଜନ୍ ଫୋର୍ସ ଏବଂ ଫ୍ରାଙ୍କ ମଞ୍ଜୋ (ଫ୍ରାଙ୍କ ମଞ୍ଜୋ) ଙ୍କ ସହ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କ୍ଲବରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା |ସେ ମଧ୍ୟ ଏକମାତ୍ର ଯିଏକି ଦୁଇଥର ୱେଷ୍ଟଇଙ୍ଗ୍ ସ୍ୱିପ୍ କରିଛନ୍ତି |
1994 ରେ କଲମ୍ବସରେ ଜିତିଥିବା ପ୍ରଥମ ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ ଚାମ୍ପିଅନସିପ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି 2020 ରେ NHRA ନ୍ୟାସନାଲ୍ ଇ-ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗରେ ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ ରନର୍ ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଫ୍ଲେଟର୍ଙ୍କୁ ଅନେକ ସଫଳତା ଦେଇଥିବା କାର ହେଉଛି ଏହି ଆଇକନିକ୍ 1969 Chevy Z / 28 କାମାରୋ |ଏହା NHRA ଇତିହାସର ସବୁଠାରୁ ବିଜୟୀ କାର ଏବଂ ସମସ୍ତ ମୋଟରସପୋର୍ଟରେ ସବୁଠାରୁ ବିଜୟୀ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ |ଅନ୍ୟ କ bow ଣସି ଧନୁ ବାନ୍ଧିବା କ any ଣସି ପ୍ରକାର ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଅଧିକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଜିତି ନାହିଁ |ଅବଧିଏହି ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏତେ ବିଜୟ ହାସଲ କରିଥିବା ଏହି କାର ବିଷୟରେ ଏତେ ବିଶେଷ କ’ଣ?ଏହା ଜଣେ ପୁରୁଷ କି?ଏହା ଏକ ମେସିନ୍ ନା ପ୍ରକୃତରେ ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କ separ ଣସି ପୃଥକତା ନାହିଁ?
ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସଫଳତାର ଚାବି ହେଉଛି ସମସ୍ତଙ୍କ ଆଗରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଏବଂ Z / 28 ର ରେସିଙ୍ଗ୍ ପୀଠ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇପାରେ |କାମାରୋ ଏକ ଆଇନଗତ କ୍ରସରାମ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ, 302-ଲିଟର, ଭି -8, ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍ କାର ଭାବରେ ଜନ୍ମଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ |ପ୍ରତିଯୋଗିତା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏହି ପ୍ରକାରର ମେସିନ୍, ଏବଂ ସଂଗ୍ରହକାରୀ ବଜାରରେ ଆଜି କେଉଁ ପ୍ରକାରର କାର୍ ହଟାଯାଉଛି |
ଫ୍ଲେଟର କହିଛନ୍ତି: “ମୋ ବାପା ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ନୂତନ କାର କିଣିଥିଲେ, ଏହାକୁ ଘରକୁ ଚଳାଇଥିଲେ ଏବଂ ତାଙ୍କର ସମସ୍ତ ଜୀବନ ଦ acing ଡ଼ରେ ବିତାଇଥିଲେ।”ରାସ୍ତାରେ ସେ ଦେଖିଥିବା ଏକମାତ୍ର ମାଇଲେଜ୍ ହେଉଛି ଡିଲରଙ୍କ ଠାରୁ ପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାଇଲ୍ ସମଗ୍ର ଦେଶରେ ଟାୱାର୍ ବିମାନରେ କ୍ଲିକ୍ କରାଯାଏ |
୧ ss ୦ ଦଶକରେ ଫ୍ଲେଟରଙ୍କ ପିତା ସଂଶୋଧିତ ଉତ୍ପାଦନରେ କାର ଚଳାଇଥିଲେ ଏବଂ ପରେ ଏହାକୁ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କ କରିଥିଲେ |ଯେତେବେଳେ ଫ୍ଲେଟର୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ବୟସ ପାଖେଇ ଆସୁଥିଲେ, ସେ କହିଥିଲେ ଯେ 1980 ଦଶକରେ ସେ ତାଙ୍କ ପିତାଙ୍କୁ ରେସିଂ ଟ୍ରାକକୁ ଟାଣି ନେଇଥିଲେ ଏବଂ କାମାରୋଙ୍କୁ ଏକ ଗାଡିରେ ପରିଣତ କରିଥିଲେ ଏବଂ ପରେ 1990 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ।ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଭାଗ ନେବାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ |ଯେତେବେଳେ ଏହି କାରର ସଫଳତାର ରହସ୍ୟ ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ଫ୍ଲେଟର୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା “କଠିନ ପରିଶ୍ରମ ଏବଂ ଦୃ ance ତାର” ଏକ ନିଷ୍ଠୁର ମିଶ୍ରଣ |ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ ପିତାଙ୍କଠାରୁ ସେ ତାଙ୍କର ବୃତ୍ତିଗତ ନ ics ତିକତା ପାଇଛନ୍ତି।ଫ୍ଲେଟର୍ କହିଛନ୍ତି: “ମୁଁ ଭାବୁଛି ମୁଁ ଜଣେ କଠିନ ପରିଶ୍ରମୀ, କିନ୍ତୁ ମୋ ବାପା ମୋତେ ଲଜ୍ଜିତ କରିବେ।”ସେ ଜଣେ କଠିନ ପରିଶ୍ରମୀ ଏବଂ ସବିଶେଷ ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତି। ”ସେହି ପ୍ରକାରର ବ୍ୟକ୍ତି ଯିଏ ବିଜୟ ଜିତିବା ପାଇଁ କ’ଣ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଲୋକମାନେ
ତେବେ, ଫ୍ଲେଟର୍ ଏବଂ ତାଙ୍କ କାମାରୋ ପାଇଁ କେଉଁ ବିବରଣୀ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?ସେ ଅଂଶଗୁଡିକ ନୁହେଁ, କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଏବଂ ଅଧିକ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି |ଏହା ଉପରେ ଅନେକ ସ୍ଲାଇଡିଂ କଭର ଥିବା ଏକ ବୁଲଡୋଜର |ଆମେ କାମାରୋରେ ଥିବା ଅନେକ ସୁସଜ୍ଜିତ ଗତି ଅଂଶକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିପାରିଲୁ ନାହିଁ, ପ୍ରାୟ କିଛି ନୁହେଁ ଯାହାକୁ ଆମେ “ବିଦେଶୀ” ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବୁ |
ଫ୍ଲେଚର ଆମକୁ କହିଛନ୍ତି: “ମୁଁ ଏକ ଅଭ୍ୟାସର ସୃଷ୍ଟିକର୍ତ୍ତା, ଏବଂ ମୁଁ ସବୁକିଛି ସରଳ ରଖିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ।”ସେ ସ୍ adm ୀକାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କ କାର ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଜିନିଷ କିଣିବା ପାଇଁ ତାଙ୍କର ଅନେକ ସାଙ୍ଗ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେ ସେହି ବ୍ୟକ୍ତି ନୁହଁନ୍ତି |ସେ ଏହି କାରକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚଲାଉଥିଲେ ଯେ ସେ ଉଚ୍ଚମାନର ପାର୍ଟସ୍ ଆଣିଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଏହି କାରରେ ବହୁତ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |“ମୁଁ ସପ୍ତାହର ମାଲିକ ନୁହେଁ।ମୁଁ ଟ୍ରେଣ୍ଡି ନୁହେଁମୁଁ କେବଳ କ୍ଲିଚି, ”ସେ ଆମକୁ କହିଥିଲେ।
ଏହି ସସପେନ୍ସ ଟାୱାର ମଧ୍ୟରେ, vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଏହାର 302 ସିଡ୍ କ୍ରସରମ୍ ଡୁଆଲ୍ କ୍ୱାଟର୍ନାରୀ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ଥାପନ କରିଛି |ସେବେଠାରୁ ଏହା ବିଭିନ୍ନ ଛୋଟ ଏବଂ ବଡ଼ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏପରିକି SB2 NASCAR ଇଞ୍ଜିନର ଘର ପାଲଟିଛି |ବର୍ତ୍ତମାନ LS7 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବ୍ଲକ୍, LS3 ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍ ଏବଂ ହୋଲି ହାଏ ରାମ ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ସହିତ ଏକ 350-ସିଲିଣ୍ଡର COPO ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଛି |ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରବାହ ପଥ ଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ଯୁଗଳ ଗ୍ୟାସ୍କେଟ୍ ଯୋଡିବା ପରେ, ଏହି ବାୟୁ ଇନଲେଟ୍ ସାମ୍ନା କାନ୍ଥରେ କ ly ଣସି ସ୍ଥାନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଗ୍ୟାସ୍ ହୁଡ୍ ତଳେ |ଏହି କାରରେ ଆମେ ଆଶା କରିଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ଜିପ୍ ବାନ୍ଧିବା ଏବଂ ବଟ ସଂଯୋଜକ ଅଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଫ୍ଲେଟର ଯେପରି ଆମକୁ ମନେ ପକାଇ ଦେଇଛନ୍ତି, “ମୋର ଜିନିଷ ସବୁବେଳେ ଆରମ୍ଭ ହେବ |”
ଏହି କାର ପାଇଁ ଫ୍ଲେଟର୍ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ AN ଲାଇନରେ ଆପଣ ପ୍ରାୟ ଶୁଖିଲା ରକ୍ତ ଦେଖିପାରିବେ |ସେ ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଛୋଟ କାର୍ବୁରେଟରରୁ LS ଇଞ୍ଜିନକୁ ଯିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଲାଇନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଇନ୍ଧନ ଚାପ ବିଷୟରେ ସେ ଜାଣିଥିବା କ skills ଶଳ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ବିଷୟରେ ମଧ୍ୟ ଫ୍ଲେଟର୍ କହିଥିଲେ |ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଇନ୍ଧନ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇନଥିଲେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ କାରକୁ -8 AN ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ -10 AN ସାଇଜ୍ ରିଟର୍ନ ପାଇପ୍ ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିନଥିଲେ |ଆମର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ମୂଳ ଚକ କୂଅରେ ଇନ୍ଧନ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରଣାଳୀ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଇଛି |
ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅସୁବିଧାକୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଉ: ଓଡୋମିଟର କେବଳ 653 ମାଇଲ ପ read ିଥାଏ |ତାହା ଏକ ପ୍ରକୃତ ସଂଖ୍ୟା ନୁହେଁ |ଫ୍ଲେଚର ଆମକୁ କହିଥିଲେ ଯେ ଦଶନ୍ଧି ଧରି କେବୁଲ ସଂଯୋଗ ହୋଇନାହିଁ ଏବଂ କେବୁଲ ସଂଖ୍ୟା ସେହି ମାଇଲେଜରେ ପହଞ୍ଚିଛି।ଦେଶବ୍ୟାପୀ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, କାର୍ପେଟ୍ ଏବଂ ପେଡାଲ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପୁରୁଣା |ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ହେଉଛି ଫ୍ଲେଟରଙ୍କ ଘର କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ |
2000 ଦଶକ ଆରମ୍ଭରେ, କାରଟି 396-ସିଲିଣ୍ଡର ଏବଂ ତିନି-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ଚାଲୁଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ୍ୟତୀତ ଏହି ହର୍ଷ୍ଟ କାର ପ୍ରାୟ 30 ବର୍ଷ ଧରି କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା |ବିଏନଡୋ ରେସିଂର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗିଅର୍ ଲିଭର ପ୍ରାୟ ସବୁବେଳେ 1-2 ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ ସହିତ କାରବାର କରେ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଟନେଲ ତଳେ ଦୁଇଟି ସ୍ପିଡ୍ ATI ପାୱାରଗ୍ଲାଇଡ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଫ୍ଲେଟର ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଇଞ୍ଜିନର ପାୱାର ବେଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ କାରଟି ତିନୋଟି ଗତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ |
ଗିଅର୍ ସିଫ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ପୁରୁଣା ସ୍ପିଡ୍ ଉପାଦାନ ପରି ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ଫ୍ଲେଟର୍ ଦ race ଡ଼ ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ କାରରେ ଥିଲେ |ଫ୍ଲେଚର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯେତେବେଳେ ସେ 2003 ରେ ହଠାତ୍ ଟୁରିଂ କାରରୁ ଖସିପଡିଥିଲେ ଏବଂ “ମୋର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେଇଥିଲେ”, ସେତେବେଳେ ତାଙ୍କୁ କେବଳ ବାମ ହାତରେ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନ ଛାଡିବାର ଏକ ଉପାୟ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିଲା |ତେଣୁ, ଚଟାଣରେ ଥିବା ଏହି ବଟନ୍ ସହିତ, ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଏକ ବଟନ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି |“ବେଳେବେଳେ ମୁଁ ସେହି ବଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ବେଳେବେଳେ ଏହା ଅନ୍ୟ ଅଟେ।”
କାରରେ ଥିବା ସିଟ୍ ଧାତୁ ପ୍ରାଥମିକ, ଏବଂ ଫ୍ଲେଟର୍ଙ୍କ ପିତା 1980 ଦଶକ ପୂର୍ବରୁ କାରକୁ ଅଧା କରିଦେଇଥିଲେ |ଡାନ୍ ମନେ ପକାଇଲେ ଯେ ସେ ପିକନିକ୍ ଟେବୁଲରେ ଦେଖିଥିବା କାରଟି ଏକ ଫିକ୍ଚର୍ |ଏହି କାରଟି ଭର୍ଜିନିଆର ରୁଷ୍ଟବର୍ଗର ଗ୍ୟାରି ୱିସେକର୍ଭର୍ ଦ୍ୱାରା ପୁନ one ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି |ବିଗତ 25 ବର୍ଷ ଧରି, ମିକି ଥମ୍ପସନ୍ ଟାୟାରଗୁଡିକ ଏହି ଯୋଜନାର ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦ ହୋଇଆସୁଛି, କିନ୍ତୁ ୱେଲ୍ଡ ହ୍ୱିଲ୍ସ 2019 ରେ ଏକ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ଅଟେ। ଫ୍ଲେଟର୍ କହିଛନ୍ତି: ମୁଁ ସେମାନଙ୍କୁ ସବୁବେଳେ ଚାହେଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ସେମାନଙ୍କୁ ସବୁବେଳେ ଦେଇ ପାରିବି ନାହିଁ।ଯେତେବେଳେ ଭି-ସିରିଜ୍ ଡବଲ୍ ଲକ୍କୁ 7075 ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଲଗ୍ ବାଦାମରେ ଠିକ୍ କରିବାର କ୍ଷମତା ବିଷୟରେ ପଚରାଗଲା, ସେ ସ୍ admitted ୀକାର କଲେ ଯେ ସେମାନେ ପିଲାମାନଙ୍କର ଅଟନ୍ତି |ଆଇଡିଆ, କିନ୍ତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେ ଏଥିରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ଅଛନ୍ତି |
ଅପ୍ଟିମୋ ହଳଦିଆ ଟପ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଯୋଡା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏରୋମୋଟିଭ୍-ପମ୍ପ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱୟଂ ନିର୍ମିତ କାଉଣ୍ଟର ଓଜନ ବାକ୍ସରେ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫ୍ଲେଟରଙ୍କୁ କାରରେ ବାଲାଷ୍ଟ ସହିତ କାମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଯେତେବେଳେ ପଚରାଗଲା ଯେ ଏପରି ବୋଲ୍ଟ ଅଛି ଯାହା କେବେବି କାରରୁ ବାହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ, ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ପଛ ବମ୍ପର ବୋଲ୍ଟ ଖସିଯିବା କେବଳ କାରକୁ ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ କରିବ - ଏହା 2019 ରେ ଘଟିଛି |
33.0 / 14.5R15 M / T ପ୍ରୋ ଡ୍ରାଗ୍ ରେଡିଆଲ୍ ଗୁଡିକ ଅଜବଙ୍କ 40-ସ୍ପ୍ଲାଇନ୍ ଫୋର୍ଡ 9-ଇଞ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ 5.38 ଗିଅର ସହିତ ଭୂମିରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟିଲ ସ୍ପୁଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯେତେବେଳେ ପେନ୍ସକେ ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ ର NHRA ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରାୟୋଜକ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କଲେ, ପେନ୍ସକେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲେ |
କାରକୁ ଦେଖିଲେ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ରୂପାୟନ - ସେମାନେ ବିଫଳତା ବିଷୟରେ ବାସ୍ତବବାଦୀ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଆତ୍ମ ଏବଂ ଅଭିନୟ ଶ style ଳୀ ସତ୍ୟ ପରେ ଚିନ୍ତା କରାଯାଏ |ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରେରଣା ଆପଣଙ୍କୁ କାରରେ ଯୋଗ କରୁଥିବା ପରବର୍ତ୍ତୀ ଅଂଶକୁ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବ, ଯଦିଓ ଏହା ବହୁତ ଭଲ ନୁହେଁ, ଆପଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଭ୍ରାନ୍ତ କରିଥିବା ଅଂଶକୁ ବିଲୋପ କରନ୍ତୁ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ ବ୍ରଶଲେସ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପମ୍ପ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଆପଣ କେବେ ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି |ଏହା ଏକ ହାତ ବାନ୍ଧାଯାଇଥିବା ବ୍ରେଡ୍ ସୂତା, ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଜିପର୍ ସହିତ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |କ Te ଣସି ଟେଫଲନ୍-ଲାଇନ୍ ହୋସ୍ କିମ୍ବା ଓ-ରିଙ୍ଗ କ୍ଲାମସେଲ ସଂଯୋଜକ ନାହିଁ |ଏହା କେବଳ ଯେ କାରଟି ଅଫଲାଇନ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ବିମାନରେ ପାରମ୍ପାରିକ ଲାଲ ଏବଂ ନୀଳ AN ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି |ତଥାପି, ଡିଜାଇନ୍ରେ କିଛି ପ୍ରାଥମିକତା ନାହିଁ, କାରଣ ଇ engine ୍ଜିନକୁ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଆକାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ନିୟାମକକୁ ଇନ୍ଧନ ଚାପକୁ ସଠିକ୍ ଭାବେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଫ୍ଲେଚର କହିଛନ୍ତି, “ତୁମେ ହୁଡ୍ ତଳେ ଦେଖୁଥିବା ସମସ୍ତ ଇନ୍ଧନ ପାଇପ୍ ହେଉଛି ମୁଁ ବେସମେଣ୍ଟରେ ପୁନ used ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ଅଂଶ |"ନୂତନ କଳା ଇନ୍ଧନ ପାଇପ୍ ପାଇଁ ମୋର କିଛି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ମୋ ପାଖରେ କିଛି ଅଂଶ ଅଛି ଏବଂ କାରରେ ପୂର୍ବରୁ ଛିଦ୍ର ଅଛି (କାର୍ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଅନ୍ୟ ମିଶ୍ରଣରୁ), ମୁଁ ଯାହା ଅଛି ତାହା ବ୍ୟବହାର କରିବି |"
ଫ୍ଲେଟରର ଆଉ ଏକ ବାରମ୍ବାର ଥିମ୍ ହେଉଛି “ମୁଁ ଜଣେ ଧନୀ ବ୍ୟକ୍ତି ନୁହେଁ” |ଯେତେବେଳେ ସେ କହିଥିଲେ ଯେ ଏହା “ଅପଚୟ ବ୍ୟକ୍ତି ନୁହେଁ”, ସେ ପ୍ରକୃତରେ ଏହାର ଅର୍ଥ କରିଥିଲେ |ଯଦି ସେ ନିଜ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ପୂର୍ବରୁ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ତାହା ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ସେ କରିବେ |ଏହା ତାଙ୍କ 20 ବର୍ଷ ପୁରୁଣା ଟ୍ରେଲରରେ କାମ କରୁଛି, କିମ୍ବା ତାଙ୍କ 17 ବର୍ଷ ବୟସ୍କା ଆରଭିରେ ଗାଡି ଚଳାଉ, କିମ୍ବା 1 ଟନ୍ ପିକଅପ୍ ରେ ପାର୍ଟସ୍ ଗୋଡାଉ, ଯେଉଁ ଦିନ ଆମେ ତାଙ୍କ ସହ କଥା ହେବା ଦିନ ସେ ନିଜ ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ମାତା ଠାରୁ ଫେରି ଆସିଥିଲେ |
ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ଏବଂ ମେସିନ୍ ସଫଳତାର ସହିତ ଶିଖିଛି ଯେ ସେମାନେ ଯାହା ପାଇଛନ୍ତି ସେଥିରୁ କିପରି ଅଧିକ ଉପଯୋଗ କରିବେ |ଏଠାରେ କ magic ଣସି ମ୍ୟାଜିକ୍ ବୁଲେଟ୍ ନାହିଁ |ସେ ଜାଣନ୍ତି କିପରି ଅଂଶଗୁଡିକ ପାଇବେ ଯାହା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସେ କହିଛନ୍ତି: “ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତି ସେତେବେଳେ ବହୁତ ଲୋକ ହଜିଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ଫେରିବା ବାଟ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇଥାଏ |ଏପରିକି ମୁଁ। ”ସେ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ସେ କିଛି ନୂଆ କରିବାକୁ କିମ୍ବା କିଛି ଭଲ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତି, ଏହା ଶେଷରେ ତାଙ୍କୁ ପଛକୁ ପକାଇବ |ତେଣୁ, ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର ବିବର୍ତ୍ତନ ମନଇଚ୍ଛା ଧୀର ଏବଂ ପଦ୍ଧତିଗତ ଅଟେ |
ଚାମ୍ପିଅନ୍ମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଭୁଲ ଏବଂ ସଫଳତା ଠାରୁ ଶିଖିଲେ, ଏବଂ ଫ୍ଲେଟରଙ୍କ 2019 ଏବଂ 2020 NHRA asons ତୁଗୁଡିକ ୱାଲି ବିନା ତାଙ୍କର ଦୀର୍ଘତମ ଖେଳ |କାରରେ ନୂତନ LS ଇଞ୍ଜିନ୍ ମିଶ୍ରଣର କାରଣ ଏହା କି?ବୋଧହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଫ୍ଲେଟର୍ ଶୀଘ୍ର ଦୋଷକୁ ତାଙ୍କ ପ୍ରକ୍ରିୟାର କ asp ଣସି ଦିଗକୁ ଦର୍ଶାଇ ନଥିଲେ |ଫ୍ଲେଚର କହିଛନ୍ତି: “ଏହା ମୋର ଦୀର୍ଘତମ ଶୁଷ୍କ ଭୂମି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।”ଗତ ବର୍ଷ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ମୁଁ 25 ବର୍ଷରେ ଗୋଟିଏ ଖେଳ ଜିତି ନଥିଲି। ”ସେ ନିକଟତର ହୋଇ ଭଲ ଗାଡି ଚଳାଇଲେ, କିନ୍ତୁ ଯେପରି ସେ କହିଥିଲେ: “ଏହା ଦେଖାଗଲା ନାହିଁ।”
ତାଙ୍କର 2020 season ତୁ ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କୁ ନିଜ ଜୋନ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଦେଇନଥିଲା |ତେଣୁ ସେ ଆବଶ୍ୟକ ସଂଖ୍ୟା ଚଳାଇବା ପାଇଁ କାରର ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ମିଶ୍ରଣ ଉପରେ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛନ୍ତି |ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ ସେ 2019 ରୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ଅଂଶଗୁଡିକ ସହିତ କାରବାର କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ କିଛି ପରିଶୋଧନ କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ନୂତନ ଭେରିଏବଲ୍ ଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଛନ୍ତି |ଫ୍ଲେଟର୍ କହିଛନ୍ତି: ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଜାରି ରଖିବେ, ଆପଣ ଏଥିରେ କଦାପି ଭଲ ହେବେ ନାହିଁ।“ପରିଶେଷରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ଗବେଷଣା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକ ସିଷ୍ଟମ କାମ କରି ଏହାକୁ ସିଦ୍ଧ କରିବାକୁ ହେବ |ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ 40 ବର୍ଷ ଧରି ସମାନ କାର୍ ଚଳାଇଛି |ଉପରକୁ। ”
ତାଙ୍କୁ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସମାନ ଯନ୍ତ୍ର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ କ’ଣ ଅନୁମତି ଦେଲା?ତାଙ୍କ ପିତାଏହି 69 Z / 28 କେବଳ ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ କାର ନୁହେଁ |ତାଙ୍କର ଭାଇ ଓ ଭଉଣୀମାନେ କି?ଏହା ହେଉଛି ତାଙ୍କର ଜୀବିକା।ଏହା ମଧ୍ୟ ତାଙ୍କର ଉତ୍ତରାଧିକାରୀ |ତାଙ୍କ ସହ ତାଙ୍କର ସମ୍ପର୍କ ତାଙ୍କ ପିତାଙ୍କ ପ୍ରତି ଶ୍ରଦ୍ଧାଞ୍ଜଳି, ଏବଂ ଏହା ତାଙ୍କ ଜୀବନସାରା ସମାନ ରହିଆସିଛି |ସେ କହିଛନ୍ତି: “69 କ୍ୟାମାରୋ ସବୁଠୁ ଆଇକନିକ କାର ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ, କିନ୍ତୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବେ ମୋ ପାଇଁ ମୁଁ ଏକମାତ୍ର ସନ୍ତାନ |ମୋ ବାପା ଘରକୁ ଯିବା ପରଠାରୁ ଏହା ତାଙ୍କ ଜୀବନସାରା ସେଠାରେ ରହିଆସିଛି। ”“ସବୁଦିନ ପାଇଁ ବିଚାର କରିବା |ସେହି କାର ବିନା, ଏହାକୁ ଭୁଲିଯାଅ, ତାପରେ ଏହାକୁ ଭୁଲିଯାଅ |ଏହି କାର ବିନା ମୁଁ ଜୀବନ କେବେ ଜାଣି ନ ଥା'ନ୍ତି। ”
ଡାନ ଫ୍ଲେଟରଙ୍କ ପିତା ଚେଭିର ନୁହଁନ୍ତି, ସେ ମୋପାରର |ଏହାପୂର୍ବରୁ, ତାଙ୍କ କାରଟି C / ଷ୍ଟକ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ରେ ଚାଲୁଥିବା 440 ଚାଳିତ '67 କରୋନେଟ୍ ଆର / ଟି ଥିଲା |'69 Z / 28 କାମାରୋ ତାଙ୍କର ଦ୍ୱିତୀୟ ପସନ୍ଦ ଥିଲା କାରଣ '68 ହେମି ଡାର୍ଟ ପାଇଁ ତାଙ୍କର ଆଦେଶ ତାଙ୍କୁ ଚାହୁଁଥିବା ଚାରି-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଲା ନାହିଁ |ଏହି ଆଦେଶ ବାତିଲ ହେଲା ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ vে ଭ୍ରୋଲେଟ୍ ଡିଲରଙ୍କ ଜଣେ ବନ୍ଧୁ ଧୋନି କାର୍ଟରେ ଡାନଙ୍କ ପିତାଙ୍କୁ ଟାଙ୍ଗି ଦେଇଥିଲେ।ତେବେ, ଆମେ ହେମି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜରେ ଡାନ ଫ୍ଲେଟରଙ୍କୁ ଭେଟିବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ନିକଟତର କି?ଫ୍ଲେଚର କହିଛନ୍ତି, “ମୁଁ ସବୁବେଳେ ଏହା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଛି।ସେହି ହେମି କାରଗୁଡିକ ବ୍ରାକେଟ୍ କାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁନାହିଁ। ”ଫ୍ଲେଟର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ବୋ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବେ ଏବଂ ଏହି ସୁପର ଷ୍ଟକ୍ କାମାରୋ ସହିତ ସମାନ ଖେଳ ଯୋଜନା ଅନୁସରଣ କରିବେ କି?ଫ୍ଲେଚର କହିଛନ୍ତି, “କିଏ ଜାଣେ।ଯଦି ମୋ ବାପା ସେହି କାର କିଣିଥାନ୍ତେ, ଇତିହାସ ବହୁତ ଅଲଗା ହୋଇପାରେ। ”